Impresoras 3d

¿Impresión en 3D o no impresión en 3D a pedido? El profesor Duke aborda las preguntas sobre las acciones

La profesora Jeannette Song, de la Escuela de Negocios Fuqua de la Universidad de Duke, Carolina del Norte, ha creado un modelo matemático para ayudar a las empresas a equilibrar los costos entre la impresión en 3D a pedido y el almacenamiento de piezas de repuesto. (etiqueta__1)

Descrito en un artículo titulado «¿Stock or Print? Impacto de la impresión en 3D en la industria de las piezas de repuesto», el modelo ayuda a identificar qué piezas se deben imprimir en 3D cuando sea necesario y cuándo mantenerlas a mano en stock. (etiqueta__1)

«Para las empresas de servicios públicos, cuando no tienes piezas de repuesto a mano, es un gran trastorno», explica el profesor Song. «Tienen que tener un suministro fiable y sensible de piezas de repuesto.» (etiqueta__1)

« Tradicionalmente una empresa en esta posición tendría un enorme almacén en todos los mercados. Pero ahora la impresión en 3D es una alternativa viable, así que tienes dos opciones.»

Drawing depicting Jeannette Song$0027s hybrid approach to 3D printing and storing spare parts. Image via Duke University on YouTube.Dibujo que muestra el enfoque híbrido de Jeannette Song sobre la impresión en 3D y el almacenamiento de piezas de repuesto. Imagen a través de la Universidad de Duke en YouTube.

Resolviendo la captura 22 de repuestos

El gran espacio de inventario que tradicionalmente requieren los proveedores de productos es caro e ineficiente. Con la llegada de la impresión en 3D, los fabricantes tienen un medio de producir las piezas de repuesto necesarias cuando se necesitan, disminuyendo así el espacio de inventario. (etiqueta__1)

Grandes corporaciones como la compañía ferroviaria alemana Deutsche Bahn (DB) han creado planes para imprimir en 3D sus piezas de repuesto y los reemplazos a pedido. DB ha impreso desde entonces en 3D casi 15.000 piezas de repuesto y otros productos, lo que ha ayudado a conseguir ahorros significativos y a reducir el tiempo de inactividad de los vehículos. La principal empresa ferroviaria europea también se ha asociado con el desarrollador de software de impresión en 3D 3YOURMIND para construir un almacén digital de repuestos. (etiqueta__1)

Angel Trains, una empresa británica de explotación de material rodante (ROSCO), también se ha esforzado por imprimir en 3D las piezas de repuesto para los trenes. Anunciado a finales de 2018, Angel Trains se asoció con la empresa líder en impresoras 3D, la OEM Stratasys, para imprimir en 3D una variedad de piezas que incluyen un reposabrazos, una manija y una mesa para el respaldo del asiento.

Sin embargo, un posible inconveniente de optar por un inventario digital en lugar de un almacén físico, es el tiempo que lleva la impresión en 3D a pedido. Esta cuestión ha sido abordada en la investigación del profesor Song. (etiqueta__1)

¿A la impresión en 3D o no a la impresión en 3D? (etiqueta__12) (etiqueta__1)

Para resolver este dilema, Song ha identificado un enfoque híbrido como el mejor método para almacenar piezas de repuesto, en el que las empresas tienen algunas piezas a mano, mientras que la impresión en 3D de las demás sólo cuando se necesitan. Song considera que este enfoque es óptimo para la mayoría de las empresas, ya que el abandono de todo el inventario de piezas de repuesto presenta un alto riesgo, y la impresión en 3D de ciertas piezas a pedido puede ahorrar mucho dinero. «Si estás operando a gran escala, todavía necesitas tener el inventario a mano», añade Song. «Pero un poco de flexibilidad ayuda mucho». (etiqueta__1)

Su modelo matemático fue desarrollado para ayudar a las empresas a determinar exactamente qué partes deben imprimir en 3D, y cuáles deben tener ya en stock. Song basó el modelo en un fabricante de equipos que entraba en un nuevo mercado internacional, ya que suministraría a las empresas de servicios públicos piezas de repuesto sin ninguna infraestructura. La industria de servicios públicos fue identificada como una base perfecta para el modelo porque depende de la alta oferta y demanda de repuestos. En caso de escasez de energía o de fallo de las piezas, las piezas de recambio se necesitan rápidamente para mantener o restablecer el servicio. (etiqueta__1)

El modelo de Song es capaz de calcular qué piezas de repuesto se necesitan con más frecuencia y cuántas deben guardarse en el almacén, según el contexto. También aconseja sobre las partes que no disminuirán la capacidad de la empresa para funcionar eficazmente, y por lo tanto puede permitirse la impresión en 3D a pedido. «La gran decisión es cómo racionalizar todas estas piezas, cuáles almacenar y cuáles imprimir», concluye Song. (etiqueta__1)

«En la mayoría de los casos encontramos que una impresora 3D no se usaría mucho, pero la empresa ahorra una gran cantidad de inventario». (etiqueta__1)

El artículo que se discute en este artículo ha sido publicado en la revista Management Science , y es una colaboración entre la profesora Song yYue Zhang, ahora profesora asistente en la Universidad Estatal de Pennsylvania (PSU), quien realizó la investigación mientras obtenía su doctorado en la Escuela de Negocios Fuqua. «¿Stock or Print? Impacto de la impresión en 3D en la industria de las piezas de repuesto» se puede acceder aquí. (etiqueta__1)

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La imagen destacada muestra un dibujo que representa el enfoque híbrido de Jeannette Song para la impresión en 3D y el almacenamiento de piezas de repuesto. Imagen a través de la Universidad de Duke en YouTube.

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